Arbetsprincipen för höjdventilen är att justera luftfjäderns höjd baserat på förändringen av fordonsbelastningen för att bibehålla fordonets balans och stabilitet. Höjdventilen består av höjdkontrollmekanism, luftintag och avgasmekanism och fördröjningsmekanism. När den statiska belastningen på fordonet ökar eller minskar kommer lufttrycket i luftfjädern att vara otillräckligt eller överdrivet i enlighet därmed, vilket gör att luftfjädern komprimeras eller förlängs, vilket ändrar sin höjd. Vid denna tidpunkt kommer höjdkontrollmekanismen att starta luftintaget och avgasmekanismen för att blåsa upp eller avgasera luftfjädern tills lufttrycket i luftfjädern är balanserad med den statiska belastningen den bär, luftfjädern återgår till sin ursprungliga höjd, Höjdkontrollmekanismen slutar fungera, och luftintaget och avgasmekanismen är också i ett stängt tillstånd.
Arbetsmekanism för höjdventil under olika belastningsförhållanden
När lasten ökar : fordonskroppen kommer att sänkas på grund av luftfjäderns komprimering. Spaken för höjdkontrollventilen roterar medurs under dragstångens verkning, öppnar luftintagsventilen och tryckluft flyter in i luftfjädern tills fordonskroppen stiger till sitt ursprungliga läge. När spaken återgår till det horisontella läget är luftintagsventilen stängd.
När lasten minskar: fordonskroppen kommer att stiga på grund av förlängningen av luftfjädern. Spaken på höjdkontrollventilen svänger moturs för att öppna avgasventilen, och luften släpps ut från luftfjädern tills fordonskroppen sänks till dess ursprungliga läge. När avgasventilen är stängd förblir fordonskroppen stabil.
