Anledningen till att fyra-kretsskyddsventilen har fem ventiler är att säkerställa säkerheten och tillförlitligheten i luftkretssystemet.
Fyra-kretsskyddsventilen är faktiskt en femvägsfog, som delar hela fordonets luftkrets i fyra sammankopplade och oberoende kretsar genom fem ventiler (eller kanaler). Funktionerna för dessa fem ventiler är följande:
Air Inlet: Tryckluft kommer in i fyra kretsskyddsventilen genom denna port och kommer sedan in i de fyra kretsarna i systemet genom förbikopplingshålet och enkelriktningsventilen.
Fem kanaler: Dessa fem kanaler ansluter fyra kretsar respektive ett förbikopplingshål. När en krets misslyckas kan luften i andra kretsar fortsätta att levereras genom förbikopplingshålet för att säkerställa systemets normala drift.
Arbetsprincipen för fyra-kretsskyddsventilen är att skydda varje krets genom att justera lufttrycket. När en krets når det inställda öppningstrycket öppnas ventilen, membranet bultar mot fjäderkraften och gör att tryckluft kan strömma in i motsvarande krets. Om en krets misslyckas kommer luften i andra kretsar att kompletteras genom förbikopplingshålet tills det dynamiska stängningstrycket har uppnåtts. För närvarande stänger fjäderkraften ventilen för att skydda den normala driften och inflationen av andra kretsar.
Genom denna design avleder fyra kretsskyddsventilen inte bara lufttrycket, utan spelar också rollen som tryckreglering och avledning, vilket säkerställer att när en krets misslyckas kommer den inte att påverka den normala driften och inflationen av andra kretsar.
